135年前 卡尔·本茨驾驭第一辆轿车上街测验 预示全新年代的初步

  135年前，即1886年7月3日，一辆内燃机驱动的轿车第一次行进在曼海姆的街道上。

  这样的三轮车辆由设计师42岁的工程师卡尔·本茨亲身驾驭，他比首要竞争对手戈特利布·戴姆勒抢先四个月完成了第一辆轿车的研发作业，后者在同年11月才开端“汽油马车”的测验作业。本茨的轿车选用水平单缸水冷发动机作为动力，功率只要0.9马力，发动机转速400转/分钟。发动机没有启动设备，需求手动旋转后轮之间的沉重飞轮。最高行进速度到达16千米/小时，但在爬坡时会熄火。

  卡尔·本茨制作的第一辆轿车实际上仅仅一个试验产品，由于它并没有装备变速箱，乃至没有刹车，第二年，他推出了改善后的“2型”车，更适合实际运用。1888年，卡尔·本茨研发出“3型”车，变成全球上第一款量产出售的汽油动力马车，共出产25辆。第一辆轿车是巴黎的一家自行车工厂的老板买的，全世界轿车工业便是这样诞生的。

  卡尔·本茨第一辆轿车的份额模型，虽然没有变速箱，这辆车却有一个适当奇妙的传动系统。发动机经过锥形齿轮减速器带动皮带轮，皮带另一端衔接在座椅下方中心轴的皮带轮上。这个轴经过两根链条传动组织衔接到后轮轴上，运用座椅左边的杠杆断开离合器，就能够断开传动。

  卡尔·本茨轿车上运用的发动机，曲轴是打开的。能够正常的看到气缸套顶部有冷却水箱、滴水罐和火花塞。

  卡尔·本茨和一名乘客坐在他制作的第二辆轿车的驾驭舱里，这辆轿车现已装备了制动器、板簧悬挂设备、前车灯、挡泥板和折叠式防水油布。发动机安装在旁边面有通风格栅的发动机罩内。整体来说，这是一款适当有用的“自行婴儿车”。卡尔·本茨的妻子伯莎以为这款轿车能够直接进行长途旅行，据她说，1888年她从老公那里偷着把轿车开出来，前往间隔曼海姆104千米的母亲家。在路上，她不得不找乡村铁匠铺修补断掉的链条，并屡次购买汽油。在其时，汽油是在药店出售的，由于其时人们以为它能够医治皮肤病。

  伯莎的长途旅行被媒体广泛报导，成为她老公的优异宣扬员。对此，有记者表明这是卡尔·本茨为了自我宣扬而精心策划的。虽然如此，“即便女人也能驾驭的自行马车”的标语，为奔驰公司获得商业成功做出了巨大的奉献。卡尔·本茨的第三辆轿车，1888型，轿车前部增加了第三位乘客的座位，传动皮带换为链条。

  直到1893年，卡尔·本茨的第四辆轿车才总算变成了四轮。1894～1900年，“4型”轿车选用“维洛（Velo）”和“维多利亚（Victoria）”的称号投入商业出产。开始搭载一台1.5马力发动机，后来更换了3马力发动机，这辆轿车最高速度可达19千米/小时，还能够爬山。“维多利亚”出售量到达1300辆，变成全球上第一辆真实大规模出产的轿车。图为1896年制作的“维多利亚”轿车。

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