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原标题：历史上的今日——1886年1月29日，卡尔·本茨取得世界上第一辆轿车专利权。
1月29日，是轿车诞生纪念日。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其由汽油发动机带动的三轮机动车申请了专利，这是公认的世界上第一辆轿车。轿车的诞生无疑具有划时代的含义，不只改变了人类传统的“行”的方法，更敞开了个人交通运送的新纪元。
尽管传说中是轩辕黄帝创造晰车，但从现在的考古成果看，以动物作为动力的车起源于美索不达米亚，也便是两河流域的文明中，此刻的车并不只以马为动力，而是马、牛、驴兼有，所以并不能称为马车。在公元前3500年的乌鲁克文明遗址中，考古学家发现了一个象形文字“车”字，这是现在发现的最早关于车的记载。在为公元前3000—前2800年的哈拉夫文明遗址中，发现了最早车的图画。
我国发现运用车子的痕迹则要比两河流域晚上不少。2004年，考古学家在时代约为公元前1900年—前1600年的偃师二里头夏代中晚期国都遗址中，发现了最早的车辙。两辙间的间隔约为1米，车辙长5米多，由南向东西延伸。这是现在通过考古所发现的最早的华夏先民运用车的痕迹。
1500年，意大利文明大师达·芬奇通过长时刻的冥思苦索，注意到发条既可积储，又能慢慢地开释能量的特色。他依据这一个道理，制作出以发条为动力并有传动组织的车辆草图，惋惜未经试制。130多年之后，德国的挂钟匠汉斯·郝丘在前人启发下，制作了一台以发条为动力的轿车。其时的瑞典王子卡尔·古斯塔夫“一见倾心”，出于猎奇就将其买下。可是这台发条车的速度不到1.6公里/小时，并且每行进230米，就必须把钢制发条卷紧一次，这和人们戴的机械手表要天天上“劲”是一个道理。
工业革命中瓦特创造的蒸汽机，为车辆找到替代人畜的原动力，供给了真实的或许。其时有很多人都纷繁进行了这方面的测验。法国军事工程师、陆军炮兵大尉尼古拉斯·古诺通过6年的苦心研讨，于1769年成功地制作出世界上第一辆无需人畜推拉、彻底依托本身动力行走的蒸汽机车。这辆木制的蒸汽机车有三个车轮，前单轮用作驱动兼转向，发动机有两个汽缸，最高时速4公里。每行进15分钟 泊车一次，用相同的时刻加水、烧沸，发生蒸汽再持续行进。后来，法国陆军拨款2万英镑，支撑古诺持续改善蒸轿车的结构功能，总算把行进速度提高到每小时9公里，车上能够乘坐4人。不幸的是，在一次实验中，因为方向盘过于粗笨，致使操作失灵，轿车像脱缰之马沿着一个陡坡向下冲去，撞到一个兵工厂的墙上，弄得四分五裂而无法修正。
1825年，英国嘉内公爵又使蒸汽机轿车加强完善，行进速度增加到每小时19公里，每辆车可载18人。不久，该车便在英国中部地区开端正式经营，成为陆上公共交通的杰出东西。1834年，英国成立了苏格兰蒸汽轿车公司，从而使轿车运送走向社会。
卡尔·本茨是德国一个火车司机的儿子，早年在铁匠铺当过学徒，对轿车内燃机有着稠密的爱好。他从1884年初到次年10月，制成第一辆三轮轿车。这部车重254公斤，单一气缸，用链条传动，最高车速每小时18公里，可乘坐3人。1886年1月29日，本茨取得了专利权。据传，本茨制成第一部轿车后，因为官方的阻遏，一向无法正式试车，反常苦恼。后来，他的妻子挺身而出。一天，她从车库里拉出新车，起动后就开跑了，车子“扑、扑”地冒着浓烟，发动机的声响惊动了正在干活的人们，我们都投以惊奇的目光。她驾车跑了一圈后回到家里，车辆无缺无缺。夫妇俩特别快乐，道贺试车总算成功。这是世界上第一辆成功的以内燃机为动力的轿车，被以为是拓荒了人类交通的新纪元。这辆轿车现珍藏在德国慕尼黑科学技术博物馆，保存无缺，仍可开动。其发动机和整车的某些结构，迄今仍为轿车制作业所承继。
戈特利布·戴姆勒是一名工程师，从小便是个机器迷，干过铁匠和车工，也上过几年技术学校。戴姆勒以为，奥托内燃机尽管转速低、重量大，但只需稍加改善即可装上轿车试用，而奥托自己却故步自封，觉得其时制作这种内燃机，销路比较好，不同意改制。后来，戴姆勒辞去在奥托公司的职务，而与他的朋友威廉·迈巴赫协作开办起第一家轿车工厂，1883年研制成一台小型高速煤气、汽油两用发动机。
戴姆勒在1885年把它装在自行车上，变成全球上第一辆摩托车。1886年，戴姆勒将马车加以改制，增添了传动、转向等必备组织，安上一台1.5马力的汽油发动机，最高时速为14.4公里。现在大名鼎鼎的戴姆勒-奔驰轿车公司，创始人便是轿车的这两位创造家，本茨和戴姆勒先生。
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